Kanu Esquif Excite

Der Excite ist das typische Open Canoe (Kanadier) der neuen Generation.

Verhalten: Eine Mischung aus Slalom und Wildwasserabfahrt, der Excite beschleunigt sehr schnell und dreht buchstäblich auf der Stelle. Sein direkt hinter dem Paddler abgeschnittener Boden nimmt Volumen am Heck und ermöglicht es ihm, sich leicht aufzubäumen, um auf die Wellen zu steigen; der relativ lange Teil vor dem Paddler verhindert das Eintauchen bei der Abfahrt; sein Verhalten in einem Wellenzug ist daher ideal.

Extrem gerundet, dreht er buchstäblich wie ein Kreisel auf der Stelle, da sich der einzige flache Teil des Bodens unter dem Paddler befindet.

Die Vor-/Rückwärtsneigung des Paddlers lässt ihn völlig anders reagieren: Um ein Kehrwasser zu machen, lassen Sie ihn drehen und neigen Sie sich etwas nach vorne: er taucht ein und stoppt Sie auf der Stelle.

Einmal in eine Gegenströmung eingefahren, kommt er mit zwei Paddelschlägen mühelos wieder heraus und nimmt sehr schnell Fahrt auf.

Die schlanke Form seines vorderen Teils verleiht ihm eine extrem präzise Fahrweise.

Seine Fahrweise ist äußerst angenehm, auch wenn sie ständige Aufmerksamkeit erfordert.

Es ist ein technisches, verspieltes und leistungsstarkes Kanu; das Aufsetzen auf den Walzen gelingt leicht. Man fängt sehr schnell an, mit den Krängungen zu spielen, um zu beschleunigen.

Idealer River Runner für Kehrwasser und Strömungseinstiege auf einem Fluss der Klasse II oder III, er nimmt bei Sprüngen nur sehr wenig Wasser auf; Sie können ihn also, wenn Ihr technisches Niveau es Ihnen erlaubt, in die Klasse IV mitnehmen.

Design: Sabrina Barm hatte das Wildwasser-Open-Canoe bereits mit dem Entwurf des Extasy revolutioniert; Esquif hat diese Codes aufgegriffen und verstärkt, um ein modernes OC für Paddler über 80 kg zu konzipieren.

Betrachten Sie die Fotos des roten Excite von oben und von der Seite, und Sie werden es verstehen.
Der vordere Teil ist relativ lang und schmal für die Größe des Kanus: daraus zieht er Auftrieb (Länge) und Geschwindigkeit (Schmalheit).

Der mittlere Teil hat eine Standardbreite für ein OC, aber das Boot wird hinter dem Paddler weiter breiter, um ihm Auftrieb, Stabilität beim Aufbäumen des Kanus zu sichern und die allgemeine Linie des Kanus zu verlängern, um an Geschwindigkeit zu gewinnen.

Schließlich verjüngt sich das Heck unmittelbar hinter diesem sehr voluminösen Teil abrupt, sowohl in der Breite als auch in der Höhe: Dieses geringe Heckvolumen ermöglicht es ihm, sich leicht aufzubäumen und sich den Wellenzügen anzupassen, ohne den Bug aufzudrücken.

Die allgemeine Form des Kanus mag daher am Flussufer überraschen, aber erst auf dem Wasser entdeckt man seinen ganzen Reiz.

Herstellung: Aus T-Formex gefertigt, ist er solide und leicht zu reparieren; wenn Sie ihn mit Stevenschutz vorne und hinten ausstatten lassen, haben Sie das ideale Spielzeug, um im Wildwasser-OC Fortschritte zu machen!

Auftriebskörper: Wir empfehlen einen 54"-Schlauch vorne und einen 48"-Schlauch hinten.

Fotos: Holzscheuerleisten optional.

Optionen (auf die Option klicken).
Paar Stevenschutz aus Kevlar angebracht.

Paar Auftriebskörper 54" vorne installiert.

Paar Auftriebskörper 48" hinten installiert.